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6m焦?fàn)t四大車供電系統(tǒng)的改進(jìn)

發(fā)布時(shí)間： 2022-09-27　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1517次

重鋼新區(qū)焦?fàn)t投產(chǎn)以來(lái)，四大車供電系統(tǒng)多次出現(xiàn)故障，經(jīng)改造可實(shí)現(xiàn)分段停電檢修； 1 套集電器可連
續(xù)穩(wěn)定使用半年以上，且更換 1 套集電器僅用 20min 左右；各滑觸線增加自動(dòng)伸縮器后，只要對(duì)滑觸線定期檢查松動(dòng)，保證其自由伸展，滑觸線基本不變形，焦?fàn)t運(yùn)行能力大大提高。
1 設(shè)備現(xiàn)狀及問(wèn)題
重鋼新區(qū)有 4 座 6m 焦?fàn)t，年產(chǎn)焦炭 240 萬(wàn) t，配有 3 臺(tái)推焦機(jī)， 3 臺(tái)裝煤車， 4 臺(tái)攔焦機(jī)，干、濕熄焦車各 2 臺(tái)，形成 2 個(gè)連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)。其供電主要為四相滑觸線，其中三相供四大車 380V 用電需要，另一相為推焦或裝煤除塵等連鎖信號(hào)，保障焦?fàn)t系統(tǒng)運(yùn)行。但自焦?fàn)t投產(chǎn)以來(lái)，四大車供電系統(tǒng)多次出現(xiàn)各種故障，嚴(yán)重影響焦?fàn)t生產(chǎn)。
1.1 各焦?fàn)t之間不能進(jìn)行分段檢修
4 座焦?fàn)t為分段供電，每座焦?fàn)t兩端、煤塔段、熄焦塔段及大間臺(tái)段都設(shè)有斷聯(lián)，在焦?fàn)t不停產(chǎn)情況下，各臺(tái)車輛均可檢修或單獨(dú)處理某段滑觸線等。但焦?fàn)t投產(chǎn)以來(lái)，由于滑觸線斷聯(lián)為簡(jiǎn)易膠木塊連接，斷聯(lián)處經(jīng)常會(huì)積有焦炭灰或滑觸線磨損銅粉，使斷聯(lián)絕緣失效，任一段滑觸線有電，焦?fàn)t所有段均有電，嚴(yán)重影響和制約焦?fàn)t生產(chǎn)。另外 1#焦?fàn)t西端和 4# 焦?fàn)t東端靠熄焦塔處的檢修段供電線路，經(jīng)常因濕熄焦時(shí)焦炭積留在電纜上引起短路，造成四大車停電。
1.2 四大車集電器故障多
四大車集電器原設(shè)計(jì)為 2 組彈簧式壓力拖板，拖板為 2 塊黃銅板（厚 12mm），中間鑲嵌 1 根炭條，潤(rùn)滑銅滑觸線，拖板靠彈簧壓在滑觸線上，保障接觸良好。但在使用中，銅板與銅滑觸線長(zhǎng)時(shí)間緊密接觸，磨損非常快，炭條易破碎使彈簧失效，使用 1 個(gè)月后，集電器拖板就磨損嚴(yán)重，以致造成滑觸線及其支架被刮擦，損壞整個(gè)集電器。集電器支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢修不便，每次更換托板時(shí)間較長(zhǎng)；集電器與車體用穿心瓷瓶連接，絕緣不可靠，經(jīng)常被擊穿，造成停電事故。另外， 4 臺(tái)熄焦車集電器與其他車的型號(hào)不同，也給檢修帶來(lái)不便。
1.3 滑觸線易變形
4 座焦?fàn)t四大車滑觸線共 10 000 多米，全部為鋼體銅滑觸線，由梯型銅棒和槽鋼或由 “T" 型銅排和槽型鋁結(jié)合及由燕尾槽銅棒和高鋼度工字鋼相構(gòu)成。鋼體滑觸線用高強(qiáng)度專用絕緣子作支撐，從而組成向各種機(jī)械設(shè)備饋電的移動(dòng)滑觸線。由于在設(shè)計(jì)和安裝時(shí)，未充分考慮銅滑觸線的熱伸展性，特別是銅的熱伸展比其他金屬大，在天氣變熱或暴熱天氣，滑觸線受熱伸展很快，當(dāng)滑觸線不能伸展時(shí)很容易變形，使滑觸線局部盤彎，四大車集電器滑到這里，托板就會(huì)脫落，在焦?fàn)t生產(chǎn)中多次出現(xiàn)四大車滑觸線變形。
2 改進(jìn)措施
2.1 焦?fàn)t分段控制停電
焦?fàn)t每段設(shè)置獨(dú)立的供電線路，重新選擇絕緣性能較好的專用隔離器作斷聯(lián)，該隔離器由連接器壓板及高強(qiáng)度絕緣材料加工制成，由工程塑料外殼做護(hù)套；同時(shí)在每個(gè)斷聯(lián)兩側(cè)設(shè)置 30～50mm 的空隙，避免積灰和銅粉積留在斷聯(lián)處，增加斷聯(lián)的可靠性，保證每個(gè)斷聯(lián)能*斷電，實(shí)現(xiàn)分段檢修。分別在 1# 焦?fàn)t攔焦機(jī)和推焦機(jī)西端、 2# 焦?fàn)t攔焦機(jī)和推焦機(jī)東端、 3# 焦?fàn)t攔焦機(jī)和推焦機(jī)西端、 4#焦?fàn)t攔焦機(jī)和推焦機(jī)東端，增加檢修電源線路，設(shè)置專門的檢修段，使攔焦機(jī)、推焦機(jī)能在檢修段停電檢修而不影響焦?fàn)t正常生產(chǎn)。另外將 1# 焦?fàn)t西端和 4# 焦?fàn)t東端靠熄焦塔處的檢修段供電線路向焦?fàn)t側(cè)移 2m 左右，避免濕熄焦時(shí)大量的焦炭積留在電纜上，造成線路短路，沖跳四大車。
2.2 集電器改造
鋼體集電器是滑觸線系統(tǒng)中集電側(cè)拾取電能的主要裝置，它通過(guò)集電刷與導(dǎo)軌的滑動(dòng)接觸，將電能直接傳導(dǎo)至使用電器，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的移動(dòng)供電。鋼體集電器由機(jī)械結(jié)構(gòu)的張力裝置和直接與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸的集電刷組成。根據(jù)鋼體滑觸線的特點(diǎn)，重新選用專用重力式集電器，其電刷（托板）由銅、石墨材料采用摩根技術(shù)燒結(jié)成型，具有低硬度、高耐磨、高導(dǎo)電、自潤(rùn)滑等特點(diǎn)，托板可靠自重與銅滑觸線良好接觸，石墨的自潤(rùn)滑可減緩與銅滑觸線磨損，保護(hù)滑觸線，托板可持續(xù)使用半年左右。
為保證四大車供電穩(wěn)定，每個(gè)大車設(shè)計(jì)均為雙集電器，經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)和摸索，對(duì)集電器支架結(jié)構(gòu)和托板尺寸做了多次改進(jìn)，最后托板尺寸定為 20cm×15cm×2cm，同時(shí)將原來(lái)的穿心瓷瓶改為 6kV 絕緣子。集電器支架改進(jìn)后由廠家定制，托板和支架組成 1 套集電器，用不銹鋼螺栓與大車連接，可快速實(shí)施集電器集成更換檢修，更換 1 次僅需 20min 左右，大大提高檢修效率。對(duì)其他大車集電器改造均在生產(chǎn)間隙時(shí)間內(nèi)自主完成。通過(guò)改造，使四大車所有集電器統(tǒng)一型號(hào)，減少了配件的準(zhǔn)備，簡(jiǎn)化和方便檢修。
2.3 四大車滑觸線改進(jìn)
由于滑觸線受熱伸展快，根據(jù)伸展情況每 30m左右設(shè)置 1 個(gè)膨脹段（又稱伸縮器、熱補(bǔ)償裝置），由連接器壓板、補(bǔ)償供電的鋁板或銅板、引線等組成，外殼為工程塑料。當(dāng)溫度變化引起導(dǎo)軌伸縮時(shí)，由伸縮器自動(dòng)調(diào)節(jié)其間隙，以避免導(dǎo)軌變形。自動(dòng)伸縮器有多種型號(hào)，安裝難易程度不同，使用效果也同，最后選擇了 1 種安裝簡(jiǎn)單、使用效果好的自動(dòng)伸縮器，每座焦?fàn)t設(shè)置 3 套，每套 4 個(gè)，4 座焦?fàn)t共增加了 96 個(gè)。在改造時(shí)，將卡在瓷瓶上的滑觸線全部松動(dòng)，讓滑觸線受熱后能自動(dòng)伸縮，使自動(dòng)伸縮器起作用，在以后的維護(hù)中也要保證滑觸線處于自然伸展?fàn)顟B(tài)，及時(shí)檢查支柱瓷瓶和滑觸線使用情況，避免滑觸線變形。另外在每座焦?fàn)t端頭增設(shè)帶電指示燈，在生產(chǎn)和檢修中起警示作用，增加設(shè)備的安全性。
3 改造效果
改造后，滑觸線斷聯(lián)使用可靠的隔離器，可以實(shí)現(xiàn)分段停電檢修，使四大車供電線路故障影響生產(chǎn)的幾率大大降低。集電器改造后， 1 套集電器可連續(xù)穩(wěn)定使用半年以上，故障很少，且更換 1 套集電器僅用 20min 左右，檢修非常方便；各滑觸線增加自動(dòng)伸縮器后，只要對(duì)滑觸線定期檢查松動(dòng)，保證其自由伸展，滑觸線基本不會(huì)變形。四大車供電系統(tǒng)改進(jìn)后，焦?fàn)t運(yùn)行能力大大提高，確保了重鋼新區(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)的穩(wěn)定。

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